当天晚上新闻播出之后,萧山再次成为世界瞩目的焦点,无数人津津乐道的话题。
世界各国拥趸,都惊悚的瞪大了眼睛,萧山这新产品的开发速度也太快了吧?
类似飞行汽车这种东西,换成任何一个公司,从立项到研发,反复测试,最后定型,没有十年都不可能成功。
可萧山才成立华夏机器人公司几天,居然就做出了飞行汽车?
无数人把这功劳算在宁冰的头上,但这不影响对萧山的崇拜。
没有萧山的眼光,宁冰哪来的机会?
高层方面却感觉到了巨大的压力,如果不放开低空飞行,那萧山没有理由在国内生产飞行汽车。
白白给国家交着税,却不让在国内飞,还要负担着运输成本运到国外去卖?
更何况,萧山可是特斯拉的大股东,特斯拉连通用都收购了,做飞行汽车完全没有问题,能以最快的速度量产!
无论华夏是否放开低空,都不影响飞行汽车时代的到来。
所以,如果真的把这种先进的东西逼走国外,不给它任何生存的土壤,那就是华夏罪人,要被民众骂死,那是肯定是不行的。
放开低空飞行,这个口子必须开。
无非就是开多大的口子,放开多大,能满足萧山的需要,不至于让他放弃华夏市场。
这个事情可不是一天两天能搞定的,甚至半年都研究不出结果,所以,给点狗粮就必须了。
第二天,工信部大佬亲自视察华夏机器人公司。
萧山全程陪同,却只是领他在没人的房间转转,至于研究项目,一个都不让他看,不是保密,是嫌他碍事。
最后两人回到萧山办公室,正式进行深度交换意见。
两个小时之后,大佬走了。
紧跟着当天晚上新闻播出的内容,便多了一条:
“华夏飞行汽车产业联盟正式成立,萧山出任第一任理事长,负责制定飞行汽车行业生产、检测、飞行、驾驶培训等等各项相关标准。”
无数企业家差点把舌头咬掉了。
三流的企业做产品,二流的企业做品牌,一流的企业做标准。
谁拿到标准制定权,谁就赚大钱。
这是千古不易的真理,无数富可敌国的财富都这么来的。
接萧山却拿到了一大把标准制定权!
这财富就将滚滚而来啊。比如萧山生产飞行汽车,标准他来定,那他肯定把自己领先的地方,标准定的高高的,自己不行的地方,标准定的低点。简单的说,就是量身定做,只有他的产品符合标
准。
竞争对手即便每一项参数都达到了萧山的标准,也没用,他可以立刻提高标准,板板整整弄死对手。
比如欧洲的汽车排放标准,就是这么干的,直接把华夏的汽车堵在市场之外,你再便宜有什么用?我不让你卖!
萧山现在就是手握尚方宝剑,他要自己不做飞行汽车,那真是脑袋进水了。
所以,哪怕放开空中管制迟迟不能出台,他也不会跑到国外去玩。
当然,高层并不是刻意拖延,这事牵扯太多方面,需要组织专家论证。
如何逐步放开,才能确保安全?
军事基地当然不能飞,国家重要部门上空不能飞,这些禁飞区如何保护?误闯禁飞区怎么办?是击落还是事后处罚?如何判断是误闯还是故意的?
必须弄出细则来,提前堵住漏洞,才能不被敌人利用,把空中打击的危险降低到最小。
四月一日,愚人节。
米国抢先一步,出台详细法规允许飞行汽车飞行。
一石激起千层浪,世界各国纷纷效仿,世界各大车企掀起研究飞行汽车的热潮。
萧山的影响力发挥的淋淋尽致,他说飞行汽车时代到来,那没人会怀疑能不能卖出去。
相比华夏方面的遥遥无期,网上一片议论纷纷。
有人认为米国在玩笑,愚人节发布的东西都是扯淡。
有人驳斥国家怎么会开玩笑?落后就落后,不要自我安慰。
舆论如潮,颇多批评,高层的压力更大。
大老板邹了眉头,督促专家组加快速度,务必在一个月的时间内,拿出完整的解决方案。
再快也不可能,毕竟法规不是儿戏,不能今天改明天补,天天变来变去。
宋兰峰得到消息,第一时间告诉了萧山。
萧山知道两人迫不及待,便正式启动了飞行汽车公司计划。
宋兰峰以神一般的速度搞定一切,当天晚间新闻又多了一条内容:
“盘古飞行汽车公司正是成立,萧山出任总裁,这意味着我国在飞行汽车的产业化上,继续领先世界。”
公司的选址不是工业园,而是在开发区,免费拿了一百亩地,开始建设厂房。
厂房不同于盖大楼,就一层,建设速度是很快的,一个月时间足够。
而萧山这边,又成立了一个项目组,设计飞行汽车自动化生产线,完全是用机器人来生产飞行汽车。
与此同时,他把飞行汽车相关人才都划到了盘古公司,等于在一个办公地址,有两套班子,萧山就在一个办公室坐着,指挥若定的推进两个公司的发展,效率超级高。
四月二日。
萧山接到大洋彼岸,马儿乔的电话。
“哈喽,萧总。”马尔乔的声音热情洋溢。
萧山脑中闪过那个派老头的形象,笑呵呵地道:“马尔乔,我们的特斯拉进展如何?”
“萧总,